在网络邮购的流行和全面垄断面积过程中，出力最少的中间节点意味着非租车科。但是，在给大众带来前所未有的超越地区、时间允许的购物新市场需求的同时，租车的茁壮成长过程也预示着一系列负面事件。私人车站、京东物流、顺丰租车等增加了租车行业的统一、规范等神操作者后，负面事件上升，但仍有时发生。最近，中消协和各地消协的组织就租车暂行条例(印刷原稿)征求了很多消费者的意见。

目前，已有13个典型案例被识别。这13个典型案例也是汽车租赁行业不存在的顽疾。为什么经过多年的整备，这些顽固的疾病仍然被根治？十三病！这些顽疾后遗症大众如果告诉大众对租车的反感，同意就没什么意见。

中消协区分了这13个典型案例，或者租车十三病，其中尤为引人注目。相信其中很多病大众都遇到过，受到后遗症，生气、沮丧，甚至造成财产损失。从非常简单的角度来看，租车十三病主要是保险价格后不赔偿或贵重物品丢失后不支付，内部物品少，快递损坏，快递丢失，延迟，识破，签字，交货，开设货款，原告，提高，租车企业之间的数据纠纷影响大众体验等。租车十三病是非常少见和受到谴责的问题。

这些顽疾也一直有后遗症，最后影响租车体验。汽车租赁物品损坏或飞行，汽车租赁人态度不好，不送货，原告困难，汽车租赁企业总是逃避责任，大众仍处于弱势……汽车租赁行业不存在的各种顽疾，不能拒绝。

顽疾不能根治的背景是，原因太多，租车发展了这么多年，但这些顽疾不能根治，只是有很多原因。最重要的原因是租车是有意义的，租车企业明显不讨厌客户和用户，自然也不关心服务质量。

也就是说，租车是以企业为中心的垄断行业，类似于汽油、通信等行业，但租车行业基本上是民营企业。另一方面，为什么京东物流、顺丰租车经常出现类似顽疾的负面事情？重要的是使用直营模式，开展规范统一的管理。当然，价格自然一点也不高兴。

其他大多数汽车租赁企业基本上使用加盟模式，不能统一监督遍布全国的加盟者。多以罚款等手段展开强硬的态度处理，让加盟者抱怨，最后这场愤怒也影响着消费者。另外，现在很多租车企业高新技术、大数据等水平领先，导致快递的积压、破损、延迟等。

此外，汽车租赁人的门槛太低，不可避免地会导致个人素质参差不齐。虽然比例不低，但对于相当大的租车人员规模来说，租车行业已经充分发生了各种后遗症大众的问题。当然，监督的缺陷、不做等也是部分租车企业肆无忌惮的原因。

例如，快递丢失或损坏后，如果消费者没有开展报价，租车企业往往把《邮政法》作为自己的挡箭牌——按照邮费的三倍赔偿金，赔偿金只有几十元。而且，快递只在途中不受租车企业的控制，监视录像等证据在租车企业手中。

租车企业不应对的话，消费者很难证明自己的权利受到损害。使租车行业更加更加透明，加大严惩力度，汽车租赁行业与阴影的生存相似。大众看不到汽车租赁点的运输过程，但过程中快递的处理几乎无法控制。

因此，要根治这些顽固的疾病，首先要从如何使租车行业更加透明地转行。除此之外，中消协日后推出的《租车暂行条例》能否有效解决问题，这些问题也有点明确。2015年10月国家邮局宣布实施租车实名制，2016年6月1日起实施。

但是，现实结果过去了一年多，投稿的租车还没有全面落地，进展非常缓慢。租车暂行条例将来能发挥多大，首先要加上问号。因此，加大严惩力度，全面执行监督，对租车企业产生威慑力，尤为重要。

否则，即使《租车暂行条例》公布，也不会成为空文。

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